紐約騎車（Bike New York）是一個非盈利性的慈善機構(gòu)，在紐約五個市區(qū)向市民提供免費的自行車教程項目，已經(jīng)有三十多年的歷史。僅在2013年，他們便向16000名小孩及成人提供了騎車技術(shù)等免費教育。該機構(gòu)的資金來源主要是一些眾多的年度募捐活動，如有著名的TD Five Boro Bike Tour（一個穿越五個市區(qū)的非競賽類的年度騎車活動）及自行車紐約展，還有一些社區(qū)的募捐活動。近日，該機構(gòu)委托紐約五角星設(shè)計公司設(shè)計了新形象標志。
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設(shè)計公司談到了這個設(shè)計：
新標志通過一個簡單的圖形傳達出一種友好及親善的氣息，有助于提升該機構(gòu)的形象及成為一個與這個城市更加密切的騎車形象。標志的靈感來自街上的自行車路標，由字母NY直接構(gòu)成了自行車形象，整體上，該形象因為其簡潔而能夠被快速識別，也容易繪制，所以，每個人都可以按照這個結(jié)構(gòu)畫出自己的風格。設(shè)計人員也設(shè)計出一系列的手繪風格的版本，該系列版本形成一個動態(tài)圖案直接作為標志在網(wǎng)站上展示。
文字采用了SHARP SANS字體，同時形成了傾斜的意體，體現(xiàn)出一種動感氣息。在象一些手冊及網(wǎng)站的宣傳應(yīng)用中，設(shè)計人員將BIKE與NEW YORK兩個詞在文本中靈活應(yīng)用。
綠色的靈感直接來源于紐約自行車道上的線條顏色，灰色則直接采用人行道的石板顏色，在其它圖標上，我們還采用一個黃、橙及藍色來代表安全等路標顏色。
原來的標志乏善可陳，最大的問題還不是創(chuàng)意，而是整個顯得生硬，無論是字體還是整個形象，都缺乏一些更富活力的氣息。新標志將NY融入結(jié)構(gòu)中，相對原標志強調(diào)BIKE，新標志更能體現(xiàn)出一種獨一無二的感覺。其實對于新標志，我也略有所保留，主要是單車與NY的結(jié)合雖然很自然巧妙，但僅僅體現(xiàn)一輛自行車，感覺又稍缺少了一點什么，如能夠象舊標志加一個人理所當然會豐富整個形象的視覺感，不過這種添加除非象字母一樣非常自然融合，否則又會破壞這個圖案的簡潔性，這真是一種兩難的選擇。字母粗重厚實，挺能體現(xiàn)一種大都市感，而其字母R則又帶點活潑，非常合適的一種字體選擇。我個人很喜歡這種綠灰搭配，灰色，同樣有一種城市的感覺，也顯得更富質(zhì)感。
紐約其實在以前也象很多城市一樣，并不太適合騎車（除了在一些郊外的特定道路），后來彭博市長近十年前決定在市區(qū)內(nèi)擴建自行車道，通過這些年的建設(shè)，越來越多的市內(nèi)道路，包括一些繁華路段都適合騎車。真是風水輪流轉(zhuǎn)，在國內(nèi)很多城市，自行車道是越來越少，以前很多城市多有專門寬敞的自行車道，但現(xiàn)在這些自行車道或收窄讓路于汽車，或干脆鏟掉，騎車的人不得不與汽車同道，非常危險。廣東幾年前建了貫穿全省的綠道，但規(guī)劃參差不一，有些地段倒是非常不錯的，很適合騎車，但有些則欠佳。而這些綠道主要多集中在郊區(qū)及偏遠之地，而市區(qū)的綠道則少之又少。就象近年的跑步熱一樣，我相信騎車的熱潮也會卷席重來，只是問題是，我們買了一輛上千元甚至幾千元的單車時，是不是有用武之地。
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